Un estudio de la Universidad de Sonora (Unison) revela las dificultades que viven más de 20 mil alumnos en Hermosillo, Sonora.

Ricardo Amador/NORO

Un estudio realizado por investigadores de la Universidad de Sonora (Unison) encontraron cómo estudiantes de Hermosillo enfrentan condiciones desiguales para llegar al campus. Los universitarios hacen trayectos de entre 63 y 122 minutos, en las cuáles destinan largas caminatas hacia las paradas de camión, tiempos de espera elevados y recorridos urbanos deficientes.

El artículo Geospatial Analysis of Public Transportation Accessibility for University Students: A Case Study from Mexico, fue realizado por investigadores  del Departamento de Ingeniería Industrial y el Departamento de Matemáticas de la Universidad de Sonora, publicado en diciembre de 2025 en la revista Computación y Sistemas, del Centro de Investigación en Computación del Instituto Politécnico Nacional. 

Para lograrlo, el equipo utilizó herramientas de georreferenciación, análisis de rutas y datos GPS de unidades de transporte urbano para medir la accesibilidad real del servicio. El estudio analizó una base de datos de 20 mil 827 estudiantes inscritos en el semestre 2023-1. Por último, cruzó esa información con la operación del sistema de transporte urbano de Hermosillo, gestionado por el Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Sonora (IMTES).

Como punto de partida, los investigadores identificaron las colonias con mayor concentración de universitarios de la Unison. La muestra se tomó de siete colonias de la ciudad, las cuáles concentran 2 mil 746 alumnos y representa 13.18% del total del alumnado. Las colonias estudiadas fueron Altares, Residencial Villa Bonita, Puerta Real, Las Lomas, Sahuaro, Villas del Real y Balderrama. 

Los académicos evaluaron los tiempos de caminata hacia paradas de camión, frecuencia de paso de camiones y duración del trayecto hacia la universidad. Además, identificaron 17 rutas de transporte público que pasan cerca del campus y se determinó cuáles de ellas conectan con las colonias analizadas.

Caminar bajo el sol: el verdadero obstáculo para llegar a la Unison 

Uno de los hallazgos más relevantes es que el problema comienza antes de subir al camión. El estudio estimó el tiempo promedio que toma caminar desde las colonias hasta la parada más cercana con ruta hacia la universidad. Mientras en Las Lomas el promedio de caminata es de apenas 2.4 minutos, en otras zonas el acceso es mucho más complicado. En Puerta Real, por ejemplo, caminar hasta el paradero toma en promedio 11.5 minutos.

El caso más crítico para llegar a la Unison es Residencial Villa Bonita.Desde esa colonia, la caminata promedio hacia la parada más cercana alcanza los 45.6 minutos. Otra problemática se le suma a la distancia: en Hermosillo, las temperaturas en verano pueden superar los 45 grados Celsius, y esta condición se convierte en un riesgo adicional. Los autores señalan que estos trayectos prolongados implican exposición a calor extremo y eso afecta directamente al bienestar de estudiantes que dependen del transporte público.

Entre una y dos horas para esperar el camión 

El estudio documentó los tiempos reales de espera en las paradas de camión utilizando registros GPS de las unidades de transporte urbano capturados minuto a minuto durante enero de 2023. Los resultados muestran que la frecuencia del servicio es baja y desigual entre colonias. En Villas del Real, la espera promedio es de 16.7 minutos; en Balderrama, 55.7 minutos; en Las Lomas, 48.6 minutos y en Altares hasta los 45.9 minutos.

En términos prácticos, esto significa que en varias zonas de la ciudad el servicio opera con intervalos cercanos a una hora. Esa baja frecuencia obliga a los estudiantes a planear traslados con amplios márgenes de anticipación y reduce la confiabilidad del sistema. Donde los camiones pasan menos veces por hora, el tiempo de espera aumenta. La investigación encontró diferencias estructurales en la oferta del servicio según la colonia.

El equipo académico encontró grandes variaciones en dos escenarios: uno ideal, basado en trazado de rutas, y otro real, basado en registros GPS. En el escenario real, registrado con GPS, los trayectos se alargan de manera considerable. En Altares, por ejemplo, el viaje ideal era de 21.9 minutos, pero el tiempo promedio real registrado fue de 37.9 minutos, es decir, una variación de más de 15 minutos. En Puerta Real, el tiempo pasó de 21.2 minutos ideal a 36.4 minutos real y el caso más extremo fue para Residencial Villa Bonita: el tiempo ideal era de 8.7 minutos, pero el tiempo real promedio alcanzó 56.2 minutos. Esto indica que las condiciones reales del tráfico, las detenciones, los semáforos y la operación cotidiana de las rutas pueden duplicar o incluso triplicar el tiempo esperado.

 Conclusiones que alientan al cambio

Finalmente, la investigación integró tres componentes: caminata al paradero, tiempo de espera y duración del viaje en camión. Con esa suma se obtuvo el tiempo total desde casa hasta la universidad. Los resultados concluyeron que el trayecto total puede variar desde 63.2 minutos en el Sahuaro hasta 122.5 minutos en Residencial Villa Bonita.En otras colonias, los tiempos también son elevados: Altares registró 92 minutos, Puerta Real, 88.4 minutos y Las Lomas, 77.3 minutos.

Aunque Balderrama tiene un tiempo de viaje corto, su espera elevada lo mantiene con un tiempo total superior a 70 minutos. Estos tiempos equivalen solo a un trayecto de las colonias a la universidad, no toma en cuenta el camino de regreso, que se estima que tiene una duración similar.

Estas cifras representan un reto directo para la accesibilidad universitaria y el problema no es menor: son horas diarias pérdidas en transporte. Los expertos sugieren que la  movilidad estudiantil requiere optimizar rutas, eso significa: reubicar paradas de camión para disminuir caminatas y aumentar la frecuencia en zonas con esperas prolongadas. Los investigadores de la Universidad de Sonora plantean que autoridades del transporte público y de la universidad podrían considerar rutas exprés para colonias lejanas o incluso servicios dedicados al transporte de universitarios.