La organización Hermosillo ¿Cómo Vamos? presentó su informe anual 2025 sobre el transporte público, revelando el estado actual del sistema en una ciudad que todos los días necesita moverse

Daniela Valenzuela / NORO 

La organización sin fines de lucro Hermosillo ¿Cómo Vamos? presentó su informe más reciente: ¿Cómo vamos con el transporte público?, un diagnóstico detallado que busca entender cómo se gestiona este servicio en Hermosillo. 

Su objetivo es generar información basada en evidencia que contribuya a decisiones mejor informadas y a la construcción de un sistema de transporte público eficiente, digno y accesible para la ciudadanía.

En una ciudad que todos los días necesita moverse, el transporte público en Hermosillo juega un papel crucial. En 2024, se estimó que 168,902 personas adultas lo utilizaron, pero solo 78,774 fueron usuarios regulares. Esto representa apenas el 11.1 % de la población mayor de 18 años, una cifra que plantea preguntas importantes sobre su calidad, cobertura y confianza ciudadana.

Transporte público en Hermosillo: ¿una problemática creciente?

Actualmente, Hermosillo cuenta con 37 líneas de transporte público y un total de 347 unidades en operación, de las cuales 26 han sido enviadas a mantenimiento en lo que va del año, según datos oficiales.

La tarifa general del servicio es de 9 pesos, mientras que la tarifa preferencial de 5 pesos aplica para estudiantes, personas mayores y personas con discapacidad que cuenten con la credencial UNE. Además, los estudiantes tienen derecho a dos viajes gratuitos al día. Es importante destacar que estas tarifas y beneficios no han cambiado desde 2017.

Según los resultados de la Encuesta de Percepción Ciudadana realizada por la organización Hermosillo ¿Cómo Vamos?, el transporte público en Hermosillo continúa siendo una de las principales preocupaciones de la población. Aunque entre 2019 y 2024 este problema descendió del tercer al séptimo lugar en el listado de problemáticas municipales, su presencia constante refleja que sigue siendo un tema relevante para los hermosillenses.

Durante este periodo, los medios de transporte más utilizados por la población para sus traslados diarios han experimentado cambios importantes. En 2019, el transporte público era el medio principal para el 35.4 % de los habitantes. Le seguían el uso del vehículo particular (28 %), el desplazamiento a pie (10 %), la bicicleta (8.4 %), vehículos afiliados (6.3 %) y plataformas de transporte como Uber, Didi o InDriver (3.2 %).

A partir de 2020, se observó una mayor dependencia del vehículo particular, que pasó a ocupar el primer lugar, mientras que el uso del transporte público quedó en segundo plano. Además, el uso de taxis por aplicación comenzó a crecer de forma constante desde 2021.

En 2024, los datos más recientes muestran un aumento en el uso del vehículo particular (41.5 %), seguido del transporte público (23.8 %) y los traslados a pie (12.4 %). El uso de plataformas como Uber y Didi también se incrementó (6.5 %), mientras que disminuyó el uso de vehículos afiliados (5.1 %) y bicicletas (4.2 %).

La insatisfacción de la población con el transporte público 

En cuanto a la satisfacción con el transporte público en Hermosillo, las calificaciones otorgadas por los usuarios han oscilado entre 6.5 y 7.6 en una escala del 1 al 10 durante el periodo 2019–2024. No obstante, las principales causas de insatisfacción persisten: el 70.4 % de las personas señaló los largos tiempos de espera como la principal molestia, seguidos por el trato o la forma de conducir del chofer (9.6 %) y un servicio deficiente en general (5.6 %).

El informe también pone sobre la mesa una de las realidades más complejas de la ciudad: Hermosillo se ubica entre las ciudades con mayor volumen de accidentes viales en el país, y el transporte público ha comenzado a involucrarse más en esta dinámica. Tan solo los siniestros relacionados con camiones de pasajeros —tanto públicos como privados, en zonas urbanas y suburbanas— aumentaron de 106 en 2019 a 604 en 2023, acumulando un total de 1,765 accidentes viales en el periodo de cinco años.

Cabe destacar que las estadísticas del INEGI no diferencian entre unidades de transporte público y privado, lo que dificulta una lectura precisa del fenómeno.

Además, el estudio evidenció una falta de integración entre las plataformas digitales que brindan información sobre rutas. Por ejemplo, mientras que la app y sitio web de UNE Transporte reportan la existencia de 35 líneas, los datos entregados por la Unidad de Transparencia del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Sonora (IMTES) señalan que son 37 rutas en operación. Esta falta de claridad puede afectar la experiencia del usuario y desincentivar su uso.

Pese a este panorama, el informe revela una oportunidad: muchos automovilistas estarían dispuestos a cambiarse al transporte público, siempre que existan más rutas, trayectos más rápidos y mayor frecuencia en el servicio. Mejorar estas condiciones podría ser clave para reducir la carga vial, los accidentes y las emisiones, y para construir una ciudad más conectada, segura y equitativa.

Con información de Hermosillo ¿Cómo Vamos?.